国家“十四五”规划和2035年远景目标的核心 内容之一是推进产业数字化转型，建筑信息模型（BIM）技术成为了工程数字化转型的基础关要。现阶段，BIM技术在单个应用点已积渐趋于成熟，如施工深化、现场管理等方面应用均获得了较高的行业认同。然而，从项目全生命周期来看，BIM的点状应用过于割裂，未成体系发挥价值。

今年7月，由我院提供全过程BIM咨询的香港国际机场第三跑道正式启用，在BIM成熟度较高的香港地区，基于目前可实现的国际最高BIM标准，探索如何体系化地发挥BIM价值，解答BIM“最后一公里”难题，为香港保持国际航空枢纽地位、进一步融入大湾区建设，发挥支撑和引领作用。 

“数字建造”的顶级跑道 

香港国际机场第三跑道项目，是在前期填海工程的基础上建设第三条跑道，工程内容包括新建全长3.8公里、宽60米的4F级跑道和相关附属工程，项目规模约等于在既有机场旁兴建一个新机场，涉及包括填海造地、新建跑道、客运大楼及配套站坪、旅客捷运系统及行李系统等多项工程。三跑道系统全面投入服务后，年客运量可达1.2亿人次，年货运量可达1000万吨，对香港充分发挥航空港优势融入粤港澳大湾区建设具有重要意义。

我院BIM实施范围涵盖三跑道、配套滑行道、地下管线、机场系统、附属建筑、行车隧道等，基于目前可实现的国际最高BIM标准，实现三跑道的“数字建造”，创下全球范围内首次实现基于BIM模型的4F级国际机场跑道数字化自动摊铺的纪录，完成LOD500竣工BIM模型的数字化交付，为后期资产管理、设备定检、综合监控、数据化分析等智能运维提供基础条件，发挥BIM数据在建筑生命全周期的价值。

BIM为全生命周期提供“加速度” 

让模型“活”起来——BIM数据驱动施工协同。项目基于BIM实时汇聚施工信息，提高各部门与业主之间沟通、协调审批效率，提高50%设计变更审批效率。在建设期，项目信息是不停变化的，场地情况、设计变更、施工优化都需要在模型中体现。如何在持续变化的环境中保障模型的有效性，是项目团队一直思索解决的问题。团队以施工BIM模型作为协同载体，以公共数据环境CDE作为实现工具，以项目标准为依托，将界面协调资料、设计变更、施工优化方案等信息动态更新到模型中，并通过模型出图，迭代原有施工图纸，实现全专业三维协同，有效缩减协同所需的时间，避免信息交互中的偏差。

让数据“流”起来——BIM数据驱动数字化自动摊铺。突破传统施工效率上限，缩短工期8个月。要实现BIM驱动，一定要将储存在BIM中的信息“释放”出来。项目在全球范围内率先实现基于正向BIM模型的跑道数字化自动摊铺，完成了从BIM模型从设计到施工再到设备的数据传递，真正实现了跑道的数字建造。通过采用数字化摊铺技术，直接使用道面BIM模型作为输入数据，与8台数控智能摊铺机联动，进行摊铺作业，在提高施工质量、减少摊铺冷缝的同时，消除传统摊铺方式中计算、放样、设桩等繁琐人工操作，助力项目克服疫情影响、当地招工困难等不利因素，保质保量完成施工节点目标。

让资产“通”起来——LOD500竣工模型数字资产移交。项目竣工模型真正达到国际标准定义的LOD500细度，包含完整的竣工图形信息及非图形信息，为后期资产管理、设备定检、综合监控、数据化分析等智能运维提供基础条件，实现真正意义上的数字资产移交。同时，项目BIM模型的资产编码根据香港机管局资产管理规范录入唯一编码，可以无缝衔接至运营阶段。

探索BIM的最佳实践

国际标准、区域先驱，探索BIM最佳实践。面临规模如此大的项目，如何有序推进7项主体工程、协调参建方是项目的难点。项目引入国际BIM标准，使用标准术语、采用公共数据环境技术系统性应用BIM技术，在香港发展局及建造议会颁布的具有指导价值的BIM体系文件之前，香港国际机场便形成完善的BIM的应用规划，我院与机管局共同探索BIM最佳实践，使得项目成为香港地区BIM体系形成过程中的先驱探索者。

迭代理念，从应用驱动转为BIM驱动。以往，对BIM技术的应用习惯于通过应用反推BIM需求，需要什么就做什么，阶段之间无交互，各项应用几乎都要从零开始。这使得BIM的应用缺乏整体性及连贯性，参建各方的需求无法在项目BIM工作推进的过程中得到有效响应和交互。在国际标准指导下的BIM应用，更关注BIM作为“信息容器”的价值。项目初期就确定好各层级的信息需求：项目需要哪些信息、资产管理需要哪些信息、计划投入多少资源、项目BIM应用要如何应用、各阶段如何交互……重视实施过程中BIM信息的管理和传递，以BIM驱动应用，并关注数字资产的同步建设。

打通要点，寻求BIM应用关键。国际标准并非“灵丹妙药”，虽然可以迅速打通BIM关隘，但它只是理念框架，是促进系统思考的方法论，并无法为项目BIM实施带来实质性飞跃。脚踏实地，跬步千里，才是项目BIM实施的关键。

我院团队服务项目全过程，以数字资产交付为主线，在项目初期根据信息需求目标制定项目BIM执行计划，并对施工阶段具体BIM应用进行规划。履约过程中，团队始终以BIM数据驱动为内核，在信息协同、成本数据输出、过程决策数据输出等方面，深入挖掘BIM应用潜力。全面打通要点，发挥BIM技术效能。

近年来，我院充分发挥“工程+IT”的优势，深度参与国内多座枢纽机场、干线机场建设，先后为深圳宝安国际机场扩建工程、郑州新郑国际机场扩建工程、福州长乐国际机场二期扩建工程、厦门国际新机场工程等提供BIM咨询服务，以数字化能力为机场建设提质增效。

从“城市机场”到“机场城市”，三跑道项目是香港城市建设的里程碑。未来，我院将继续深耕产品研发、集成创新与应用实践，为产业数字化转型持续贡献力量。

建设中的香港国际机场三跑道系统

香港国际机场三跑道系统BIM